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上傳時(shí)間：2024/4/13 瀏覽次數(shù)： 512

中信集團(tuán)發(fā)布旗下中信戴卡股份有限公司自主研發(fā)的“一體化壓鑄整體解決方案”，該方案可將98個(gè)汽車(chē)零部件高度集成設(shè)計(jì)，并一次性完成生產(chǎn)加工。通過(guò)該方案生產(chǎn)的重載集成鑄件車(chē)架，自重更輕，承載能力可達(dá)2.5噸。

“輕量化是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵點(diǎn)，一體化壓鑄技術(shù)有助于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)零部件減數(shù)量、去重量�！敝袊�(guó)工程院院士王國(guó)棟在參加發(fā)布會(huì)時(shí)說(shuō)，目前汽車(chē)工業(yè)呈現(xiàn)輕量化、綠色化、智能化發(fā)展趨勢(shì)，一體化壓鑄技術(shù)在實(shí)現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化后，有望通過(guò)縮短流程、降低成本推動(dòng)汽車(chē)整車(chē)制造流程迭代升級(jí)，具有很強(qiáng)的新質(zhì)生產(chǎn)力特征。

據(jù)了解，汽車(chē)傳統(tǒng)制造工藝主要包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝4個(gè)環(huán)節(jié)，一體化壓鑄技術(shù)可有效縮短焊裝環(huán)節(jié)�！昂附硬课辉缴�，車(chē)架強(qiáng)度越大，一體化壓鑄技術(shù)簡(jiǎn)單說(shuō)就是利用壓力將鋁水壓進(jìn)不同模具，鑄成無(wú)焊接點(diǎn)的車(chē)架�！敝行糯骺�技術(shù)管理中心材料研究中心主任劉海峰介紹，作為中信集團(tuán)首批十大科技創(chuàng)新項(xiàng)目之一，一體化壓鑄項(xiàng)目從全流程、多學(xué)科解題破題，有望實(shí)現(xiàn)汽車(chē)整車(chē)制造新的突破。

據(jù)了解，中信集團(tuán)此次發(fā)布的“一體化壓鑄整體解決方案”最大的亮點(diǎn)是“整體性”，車(chē)架生產(chǎn)的材料、工藝、模具、設(shè)備都由中信戴卡提供，幾乎涵蓋了車(chē)架生產(chǎn)上游的全部供應(yīng)鏈。

在材料方面，中信戴卡自主研發(fā)了強(qiáng)度、韌性和穩(wěn)定性相協(xié)調(diào)的免熱處理專(zhuān)用高強(qiáng)合金，投入使用后產(chǎn)品可減重33.4%，扭轉(zhuǎn)剛度提升15%；在裝備方面，中信戴卡協(xié)同中信重工采用全周期數(shù)字孿生設(shè)計(jì)，自研自制出7500噸一體化壓鑄機(jī)，該壓鑄機(jī)中的雙閉環(huán)壓射控制系統(tǒng)等22項(xiàng)技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平；在模具方面，中信戴卡創(chuàng)新推出智能閉環(huán)調(diào)優(yōu)系統(tǒng)及超高集成化模具結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品成組加工無(wú)等待快速切換，持續(xù)提升工藝穩(wěn)定性、產(chǎn)品一致性。

“中信戴卡靠鋁車(chē)輪生產(chǎn)起家、壯大，其他汽車(chē)零部件生產(chǎn)能力市場(chǎng)知曉率不高，此次方案的發(fā)布，向更多人展示了中信戴卡在汽車(chē)零部件生產(chǎn)領(lǐng)域的能力。”劉海峰認(rèn)為，新方案應(yīng)用后，將為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的活力。

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